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一、散裝水泥計(jì)量現(xiàn)狀及存在問題
傳統(tǒng)散裝水泥散裝和計(jì)量環(huán)節(jié)分離，計(jì)量一般采用地磅，安裝工程量大；地磅采用多傳感器稱重，故障率高；不能和設(shè)備聯(lián)鎖定量放散，一旦放冒，清理工作量大，且晃車不方便。
散裝環(huán)節(jié)普遍以人工操作為主，效率低、受人為因素干擾大、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全事故頻發(fā)等諸多問題。同時(shí)導(dǎo)致的后果有：
1.裝車難以精準(zhǔn)定量，單車重復(fù)裝卸的情況較為嚴(yán)重，特別在道路限載檢查嚴(yán)格地區(qū)，這種現(xiàn)象格外突出。
2.粗放控制和管理帶來的二次揚(yáng)塵污染和資源浪費(fèi)等問題，成為制約水泥廠綠色發(fā)展的主要問題之一。
二、優(yōu)勢(shì)
1.根據(jù)車型大小及額定載重量，可在控制面板直接輸入需要裝車的重量，系統(tǒng)自動(dòng)控制，無需人工干預(yù)。
2.該系統(tǒng)用于散裝物料連續(xù)計(jì)量，具有較高的技術(shù)性。廣泛的用于散裝水泥，礦粉，粉煤灰的計(jì)量。
3.散裝計(jì)量秤實(shí)時(shí)反映了物料的質(zhì)量流量，不受上下游氣壓影響，零點(diǎn)不受外界影響，計(jì)量精度可達(dá)≤±0.5%，穩(wěn)定可靠。
4.散裝計(jì)量秤，檢測(cè)在溫度、相對(duì)濕度一定的情況下進(jìn)行了三次，三次測(cè)量的誤差均優(yōu)于0.5%。
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